Flight Operations Quality Assurance — FOQA
A Brisa Linhas Aéreas Virtuais desenvolveu e mantém um sistema de qualidade próprio, chamado Flight Operations Quality Assurance — FOQA. Este sistema verifica cada PIREP, linha por linha, para atestar que cada voo é realizado dentro dos padrões estabelecidos pela Diretoria de Operações de Voos da companhia.
Ao escanear cada PIREP, o FOQA busca, basicamente, dois tipos de falhas: Código de Conduta (CoC) e operações de voo.
- As falhas relacionadas ao CoC geram reprovação automática do PIREP — o voo foi realizado em desconformidade com as premissas aceitas por todo piloto na inscrição.
- As falhas operacionais, inicialmente, não geram reprovação, apenas perda de pontos. Se a soma das perdas ultrapassar 25 de 100 pontos, o PIREP é reprovado. Ou seja, o índice FOQA deve ficar sempre acima de 74% em cada voo.
Todos os PIREPs reprovados pelo FOQA podem passar por análise manual. O piloto deve solicitá-la pelo botão existente na página do PIREP, acessível em Meu logbook, na Área do Piloto. A média das pontuações de todos os voos constitui o índice FOQA do piloto, usado como critério de promoção de cargo e de concessão de benefícios, como o direito de fazer o translado de uma nova aeronave da companhia.
Parâmetros analisados e penalidades
| Parâmetro | Tipo | Penalidade |
|---|---|---|
| Voar mais de 30% do voo offline | CoC | Reprovação |
| Não utilizar as texturas da Brisa em qualquer voo | CoC | Reprovação |
| Não utilizar a aeronave designada para o voo | CoC | Reprovação |
| Acionamento do motor 1 antes do motor 2 | Operações de voo | 5 pontos |
| Exceder o limite da componente de vento de cauda na decolagem | CoC | Reprovação |
| Exceder o limite da componente de vento de cauda no pouso | CoC | Reprovação |
| Landing Lights acesas acima de 10.000 ft na subida | Operações de voo | 3 pontos |
| Landing Lights apagadas abaixo de 10.000 ft na descida | Operações de voo | 3 pontos |
| Speed brakes acionados em velocidade acima do limite permitido para a aeronave | Operações de voo | 7 pontos |
| Landing rate superior a -800 ft/min | CoC | Reprovação |
| Landing rate entre -401 ft/min e -500 ft/min | Operações de voo | 3 pontos |
| Landing rate entre -501 ft/min e -600 ft/min | Operações de voo | 6 pontos |
| Landing rate entre -601 ft/min e -700 ft/min | Operações de voo | 9 pontos |
| Landing rate entre -701 ft/min e -800 ft/min | Operações de voo | 12 pontos |
| Taxa de simulação acima de 1x | CoC | Reprovação |
| Versão do Brisa ACARS desatualizada | CoC | Reprovação |
| Decolagem sem balanceamento de combustível | CoC | Reprovação |
| Reabastecimento em voo | CoC | Reprovação |
| Configuração incorreta de flaps na decolagem | Operações de voo | 7 pontos |
| Extensão ou retração de flaps em velocidade incompatível com a posição selecionada | Operações de voo | 7 pontos |
| Extensão ou recolhimento de trem de pouso em velocidade incompatível com os limites da aeronave | Operações de voo | 7 pontos |
| Recolhimento do trem de pouso acima de 1.000 ft AGL na decolagem | Operações de voo | 3 pontos |
| FOB abaixo do limite operacional | Operações de voo | 7 pontos |
| FOB abaixo do limite de segurança | CoC | Reprovação |
Limites operacionais por aeronave
| Gear down | 250 KIAS |
| Gear up | 210 KIAS |
| Speedbrakes | 315 KIAS |
| Flaps 1 | 230 KIAS |
| Flaps 1+F | 215 KIAS |
| Flaps 2 | 200 KIAS |
| Flaps 3 | 185 KIAS |
| Flaps Full | 177 KIAS |
| FOB operacional | A confirmar |
| FOB de segurança | A confirmar |
| Componente de vento de cauda (TKOF ou LDG) | 10 kt |
| Flaps necessário para decolagem | Entre FLAPS 1 e 3 |
| Gear down | 250 KIAS |
| Gear up | 210 KIAS |
| Speedbrakes | 325 KIAS |
| Flaps 1 | 250 KIAS |
| Flaps 2 | 250 KIAS |
| Flaps 5 | 250 KIAS |
| Flaps 10 | 210 KIAS |
| Flaps 15 | 195 KIAS |
| Flaps 25 | 170 KIAS |
| Flaps 30 | 165 KIAS |
| Flaps 40 | 162 KIAS |
| FOB operacional | 2.300 kg |
| FOB de segurança | 907 kg |
| Componente de vento de cauda (TKOF ou LDG) | 10 kt |
| Flaps necessário para decolagem | Entre FLAPS 1 e 15 |
| Gear down | 270 KIAS |
| Gear up | 235 KIAS |
| Speedbrakes | 325 KIAS |
| Flaps 1 | 265 KIAS |
| Flaps 5 | 245 KIAS |
| Flaps 15 | 230 KIAS |
| Flaps 20 | 225 KIAS |
| Flaps 25 | 200 KIAS |
| Flaps 30 | 170 KIAS |
| FOB operacional | 4.500 kg |
| FOB de segurança | 3.500 kg |
| Componente de vento de cauda (TKOF ou LDG) | A confirmar |
| Gear down | 210 KIAS |
| Gear up | 210 KIAS |
| Flaps 5 | 200 KIAS |
| Flaps 10 | 181 KIAS |
| Flaps 15 | 172 KIAS |
| Flaps 35 | 158 KIAS |
| FOB operacional | 850 kg |
| FOB de segurança | 357 kg |
| Componente de vento de cauda (TKOF ou LDG) | A confirmar |
Consulte também as Regras e Regulamentos da Brisa.